WRC Rally Suedia 2017 cu Nikon D750 - de Bogdan Barabas

La inceputul lunii februarie, Suedia a fost gazda celei de-a doua etape a Campionatului mondial de raliuri din 2017, singura etapa a sezonului parcursa in totalitate pe drumuri acoperite de zapada si gheata. Raliul s-a desfasuarat pe durata a 4 zile de competitie in perioada 9-12 februarie si a avut un total de 1415 km, dintre care 331 km cronometrati, impartiti in 18 probe speciale. Dintre cele 45 de echipaje prezente la start Romania a fost reprezentata de catre Simone Tempestini, dublul campion national de raliuri al Romaniei si campion in Junior WRC. Cele 4 echipe de uzina au fost prezente in Suedia cu pilotii care au concurat si in prima etapa la Monte Carlo. Liderul clasamentului general dupa prima etapa pilotul echipei M-Sport, cvadruplu campion mondial, Sebastien Ogier a pilotat Fordul Fiesta WRC cu numarul 1. Celelalte doua masini a echipei britanice fiind folosite de catre Ott Tanak si Elfyn Evans. Hyundai a aliniat la start 3 masini. Modelele Hyundai i20 WRC in configuratie 2017 fiind pilotate de Thierry Neuville, Dani Sordo si Hayden Paddon. Citroen a venit in Suedia cu doua masini noi C3 WRC, la bordul carora s-au aflat Kris Meeke si Craig Breen. Stephane Lefebvre al treilea pilot Citroen a fost prezent in concurs cu modelul masinii din 2016 al constructorului francez. Toyota a completat lista generatiei noi de masini cu doua modele Toyota Yaris pilotate de finlandezii Jari-Matti Latvala si Juho Hanninen. Dupa o absenta de 17 ani din campionatul mondial de raliuri Toyota reuseste sa castige printr-o victorie emotionanta a pilotului finlandez Jari-Matti Latvala care trece cu aceasta ocazie si pe prima pozitie in clasamentul general. Cu un timp castigator de 2h36m3s si o viteza medie de 115.4 km/h Latvala se impune cu 29 de secunde in fata estonianului Ott Tanak care incheie raliul pe pozitia secunda. Ultimul loc pe podium fiind completat de echipajul Sebastien Ogier-Julien Ingrassia. Simone Tempestini avand probleme cu startul masinii sambata dimineata pierde 5 minute in clasamentul general. Hotarat sa recupereze timpul pierdut Simone a crescut constant ritmul insa din pacate a fortat prea tare. Masina Citroen DS3 R5 pilotata de el are de suferit daune destul de importante dupa o iesire in decor pe proba speciala 14 si este obligat sa incheie mai repede decat si-ar fi dorit etapa.

Simone Tempestini pe proba speciala Vargasen - Nikon D750, 190mm, f/4, 1/1600, ISO 800

Castigatorul raliului Jari-Matti Latvala pe superspeciala din Karlstad - Nikon D750, 32mm, f/4.5, 1/160, ISO 500

In cele 7 zile din Suedia am avut de condus 2000km si am facut aproximativ 4000 de fotografii cu un Nikon D750, un NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR si 2 obiective third party. Am aterizat pe aeroportul din Stockholm luni dimineata cu 3 zile inainte de startul raliului. In aceasta prima zi am studiat programul si hartile dupa care am incercat sa merg in recunoastere pe cat mai multe probe posibile pentru a stabili locurile bune de fotografiat in timpul competitiei. Esential pentru orientare si gasirea probelor din padurile suedeze a fost folosirea GPS-ul. Marti am facut prima vizita in parcul de service din Torsby unde echipele si mecanicii deja pregateau masinile pentru raliu. Chiar daca toti pilotii erau plecati pe probe sa faca recunoasteri am scos aparatul sa fac primele poze cu noile masini.

Noul Ford Fiesta WRC pilotat de Sebastian Ogier care continua colaborarea cu Red Bull si pentru acest sezon

D750, 19mm, f/5, 1/200, ISO 500

Din punct de vedere tehnic motoarele de 1.6 litri turbo cu injectie directa sunt prevazute prin regulament cu un restrictor de aer de 36mm contribuind la dezvoltarea unei puteri de 380CP. Presiunea turbo este limitata la 2.5 bari si ajuta la generarea unui cuplu maxim in jurul valorii de 450 Nm. Greutatea minim admisa a masinilor este 1175 kg, cutia de viteza este secventiala in 6 trepte. Noul kit aerodinamic asigurand o aderenta superioara fata de anii precedenti.

Mads Ostberg este primul pilot privat care aduce in competitie o masina de WRC in configuratie 2017, inscris la start cu ajutorul echipei M-Sport - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/160, ISO 250

Am facut o vizita si pana la camioanele Michelin in zona de montare a anvelopelor. Fiecare dintre aceste cauciucuri are aproximativ 360 de tinte cu o marime de 7mm pentru a oferi o aderenta cat mai buna pe zapada si gheata.

Miercuri dimineata masinile trebuie sa fie pregatite pentru verificarile tehnice unde sunt controlate daca corespund regulamentului.

Citroenul C3 WRC pilotat de Craig Breen este dus de catre unul dintre mecanicii echipei la cantar pentru verificarea greutatii - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 102mm, f/4, 1/3200, ISO 250

Seara pilotii se intorc din recunoasteri si echipele invita reprezentantii presei pentru a sta de vorba cu ei. Am profitat de aceasta ocazie si am incercat sa fac cat mai multe portrete. Primul pilot pe care il fotografiez este Jari-Matti Latvala.

Jari-Matti Latvala - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/800, ISO 100

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/640, ISO 100

Intru si eu dupa el in sala de primire Toyota unde il vad si pe Juho Hanninen, celalalt pilot mai putin cunoscut al echipei.

Timp de 15 minute cei doi piloti au povestit cu jurnalistii.

Cea mai impresionanta echipa din service ramane Hyundai. In doar 5 zile in zona lor de service ei reusesc sa contruiasca o cladire de marimea unei reprezentante auto care sa asigure toate conditiile necesare echipei in timpul raliului. Este singura cladire din service care ofera posibilitatea fotografierii masinilor de la etaj.

Mecanicii si inginerii echipei Hyundai fac ultimile reglari la masini in timp ce pilotii ofera interviuri presei

D750, 12mm, f/4.5, 1/160, ISO 2000

Thierry Neuville nu pare deloc impresionat de subiectul discutiei

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/60, ISO 800

Dani Sordo - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4 , 1/100, ISO 800

Am incercat sa folosesc luminile disponibile in avantajul meu pentru a obtine un bokeh placut.

Ultima vizita a fost la echipa M-Sport unde ramasese doar pilotul britanic Elfyn Evans care inca nu terminase de oferit toate interviurile.

Elfyn Evans - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 130mm, f/4, 1/60, ISO 500

Am incheiat ziua de miercuri incantat de performantele obiectivului NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR, precizia focalizarii fiind excelenta chiar si in conditii de lumina redusa la o distanta focala de 200mm cu diafragma deschisa la f/4.

Actiunea incepe joi dimineata cu shakedownul care reprezinta ultima oportunitate pentru piloti si echipe sa testeze masinile in regim de cursa si sa faca ultimile modificari chiar inainte de startul raliului. Este o sansa foarte buna pentru a fotografia masinile de WRC din diferite pozitii si unghiuri deoarece fiecare pilot trebuie sa faca minim trei treceri pe proba de shakedown. Am ales pentru fotografiat o zona tehnica din padure cu o serie de viraje pe un drum ingust la aproximativ 3 km de startul probei. Prima masina a luat startul dimineata la ora 8:00.

Inainte de start am setat aparatul in modul AF-C pentru focalizare continua

Nikon D750, 24mm, f/4.5, 1/500, ISO 1600

Pentru primele masini care au trecut a fost necesar sa folosesc blitul, un Nikon SB-700. In conditii potrivite atunci cand lumina este redusa in padure se pot obtine efecte interesante cu ajutorul blitului, vitezei masinilor si a timpului de expunere.

Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul - Nikon D750, 12mm, f/7.1, 1/40, ISO 200

Sebastien Ogier/Julien Ingrassia - Nikon D750, 12mm, f/7.1, 1/40, ISO 200

Stephane Lefebvre/Gabin Moreau - Nikon D750, 12mm, f/7.1, 1/40, ISO 200

Dupa o ora de la start a inceput sa se lumineze si m-am pozitionat pe exteriorul virajului in spatele unui copac mare si am inceput sa fac poze cu teleobiectivul.

Kris Meeke/Paul Nagle - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 90mm, f/4, 1/1000, ISO 1600

Elfyn Evans/Daniel Barritt - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/1000, ISO 1600

Valeriy Gorban/Sergey Larens - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 92mm, f/4, 1/640, ISO 1600

Mentinerea focalizarii pe masina la fotografierea din spate printr-un nor de zapada s-a dovedit destul de dificila.

Craig Breen/Martin Scott - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 120mm, f/5, 1/320, ISO 320

Mads Ostberg/Ola Floene - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 90mm, f/5, 1/320, ISO 320

Virajele numeroase mi-au permis sa obtin o variatie cat mai mare de cadre.

Stephane Lefebvre/Gabin Moreau - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 116mm, f/4, 1/1600, ISO 1600

Emil Bergkvist/Joakim Sjoberg - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 98mm, f/4, 1/1600, ISO 1600

Alexey Lukyanuk/Alexey Arnautov - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 190mm, f/4, 1/1250, ISO 1600

Fotografiile de la nivelul drumului pot oferi o perspectiva interesanta.

Henning Solberg/Cato Menkerud - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/4000, ISO 1250

Spre finalul sesiunii de shakedown a aparut pe traseu si Simone Tempestini. Fanii suedezi si norvegieni veniti in numar mare si echipati cu tot ce trebuie inclusiv cu foarte multe steaguri mi-au oferit ocazia sa il incadrez pe Simone intr-un decor specific pentru Raliul Suediei.

Simone Tempestini/Giovanni Bernacchini

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 150mm, f/4, 1/1250, ISO 1000

Ultimile poze facute pe shakedown fiind pe un viraj strans in coborare la mijlocul probei chiar langa drumul de legatura unde aveam masina parcata.

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 110mm, f/4, 1/1250, ISO 640

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 98mm, f/4, 1/1250, ISO 640

Startul oficial al raliului are loc seara pe hipodromul din Karlstad. Pe langa raliu distractia include numeroase concerte live si un spectacol de sarituri cu snowmobilul care se incheie cu un foc de artificii. Chiar inainte de start are loc o sesiune de autografe in care fanii au sansa sa stea de vorba cu pilotii lor favoriti.

Inainte de start masinile sunt aliniate in fata spectatorilor - Nikon D750, 12mm, f/5, 1/60, ISO 1600

Sebastien Ogier - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 110mm, f/4, 1/100, ISO 640

Karlstad are o populatie de peste 80.000 de locuitori fiind cel mai mare oras din provincia Varmland, locul unde se desfasoara majoritatea probelor. Pentru multi oameni a devenit o traditie sa vina in fiecare an sa vada raliul. Superspeciala se desfasoara pe un traseu in paralel unde doi piloti concureaza intre ei pentru cel mai bun timp. Proba este scurta dar foarte rapida fiind considerata una din cele mai frumoase superspeciale din WRC.

Am ales sa ma folosesc doar de lumina disponibila pe hipodrom, fara ajutorul blitului, facand panning-uri. Pentru a mari sansele de a obtine panning-uri reusite am fotografiat in rafala.

Kris Meeke/Paul Nagle - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/80, ISO 1600

Pontus Tidemand/Jonas Andersson - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/80, ISO 1600

Jari-Matti Latvala devine primul lider al raliului dupa ce reuseste sa se impuna in fata fostului sau coechipier Sebastien Ogier intr-un duel pe superspeciala. Ziua de vineri din Raliul Suediei include 7 speciale care insumeaza aproape 150 km. Marea majoritate a probelor de vineri disputandu-se in Norvegia. Deoarece intrarea pe probe cu masina personala este oprita pentru toata lumea cu o zi inainte de trecerea concurentilor singura solutie este folosirea drumurilor de acces care intersecteaza probele. Am ales sa merg pe proba Svullrya, pe un drum de acces care intersecteaza proba lunga de 20 km chiar la mijloc si unde doar la 1km de mers pe jos se afla o saritoare mare. Zona este foarte populara pentru spectatori care se strang intr-un numar foarte mare si formeaza o coloana de masini parcate lunga de 8 kilometri pe drumul de acces. Am intrat pe drumul de acces doar cu o ora inainte de startul primului concurent si am fost nevoit sa parchez cu 4 kilometri inainte de intersectia cu proba pentru ca drumul era complet blocat. Din pacate nu am reusit sa ajung la timp pana la saritoare si a trebuit sa ma multumesc cu primul viraj care il gasesc.

Juho Hanninen/Kaj Lindstrom - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/1600, ISO 1250

Kris Meeke/Paul Nagle - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 112mm, f/4, 1/640, ISO 1250

Hayden Paddon/John Kennard - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/1600, ISO 1250

A doua trecere a concurentilor pe proba Svullrya fiind programata la ora 15:51 era timp suficient pentru a ajunge in sfarsit la saritoare. Sebastien Ogier este primul concurent care trece peste saritoare cu o viteza de aproximativ 170km/h.

Sebastien Ogier/Julien Ingrassia
Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 150mm, f/4, 1/1000, ISO 1600

La aceste viteze impresionante atinse de piloti am simtit nevoia sa pre-focalizez pe drum in locul de decolare al masinilor. Teleobiectivul Nikon reusind sa faca o treaba excelenta si sa focalizeze corect marea majoritate a fotografiilor, eu fiind singurul vinovat pentru pozele nereusite datorita dificultatilor avute cu viteza foarte mare a masinilor si incadrarea acestora corect in cadru.

Kris Meeke/Paul Nagle - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 155mm, f/4, 1/1000, ISO 3200

Ora tarzie de desfasurarea impreuna cu ninsoarea au facut din aceasta proba o adevarata provocare in a obtine fotografii reusite. Pentru a obtine o expunere corecta si a nu fii incurcat de farurile puternice ale masinilor am trecut aparatul in modulul manual.

Craig Breen/Martin Scott - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 185mm, f/4, 1/1600, ISO 3200

Echipajul local Mads Ostberg/Ola Floene este motivat sa obtina un rezultat bun de catre numarul mare de sustinatori de pe probe - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 170mm, f/4, 1/800, ISO 3200

Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjarmoen
Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 130mm, f/4, 1/800, ISO 3200

Norvegianul Ole Christian Veiby a impresionat pe toata lumea depasind toate recordurile locului cu o saritura uriasa. Simone realizeaza si el o saritura frumoasa, m-am bucurat ca am reusit sa il fotografiez cand inca mai exista putina lumina. Calitatile aparatului si a teleobiectivului Nikon au fost necesare pentru realizarea pozei permitandu-mi sa folosesc un ISO 3200 cu f/4 pentru a obtine un timp de expunere de 1/400 care a fost suficient sa pastrez claritatea pe masina.

Simone Tempestini/Giovanni Bernacchini

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 200mm, f/4, 1/400, ISO 3200

Dupa ziua de vineri Thierry Neuville se impune in 6 dintre cele 7 speciale ale zilei si preia conducerea raliului cu un avantaj de 28 de secunde in fata finlandezului Jari-Matti Latvala. Singurul abandon notabil fiind Juho Hanninen care este nevoit sa se retraga din cursa cu un radiator spart dupa lovirea unui copac. Traseul zilei de sambata imbina doua probe clasise in apropiere de Hagfors cu o proba noua si foarte rapida. Multi fani prefera sa vina pe traseu cu o zi inainte cu rulota atunci cand probele inca sunt deschise circulatiei publice si sa isi gaseasca un loc in padure. Sa faca un foc mare la marginea probelor si sa astepte toata noaptea. Mii de oameni se aduna pe proba Vargasen sa vada masinile zburand la saritoarea lui Colin care ii poarta numele legendarului pilot Colin Mcrae. Nimeni nu stia precis in ce fel aerodinamica masiva si surplusul de putere a noilor masini vor influenta sariturile. Din 2009 organizatorii ofera un premiu special in onoarea campionului mondial din 1995 Colin Mcrae pentru cea mai lunga saritura.

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 110mm, f/4, 1/1600, ISO 800

Sebastien Ogier reuseste initial cea mai lunga saritura cu o lungime de 36 metri.

Ott Tanak/Martin Jarveoja - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 70mm, f/4, 1/1000, ISO 800

Kris Meeke/Paul Nagle - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 70mm, f/4, 1/1250, ISO 800

Ott Tanak si Kris Meeke depasesc si ei 30 de metri.

Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 170mm, f/4, 1/1600, ISO 800

Suedezul Daniel Rosjel demonstreaza ca nu este nevoie de o masina puternica si realizeaza o saritura impresionanta de 36 metri intr-un Ford Fiesta R2.

D750, 24mm, f/4, 1/2000, ISO 800

D750, 24mm, f/4, 1/2000, ISO 800

Mads Ostberg se apropie doar la un metru de recordul facut anul trec de compatriotul sau Eyvind Brynildsen si obtine cea mai lunga saritura de anul acesta cu o lungime de 44 metri.

A doua proba pe care aleg sa merg este Hagfors deoarece chiar inainte de sosire este o saritoare care imi ofera posibilitatea sa o pot fotografia din foarte multe pozitii si unghiuri diferite.

Valeriy Gorban/Sergey Larens - Nikon D750, 26mm, f/7.1, 1/800, ISO 100

Elfyn Evans/Daniel Barritt - Nikon D750, 24mm, f/7.1, 1/1000, ISO 200

Initial aleg sa ma pozitionez la baza saritoarei cu un 24-70mm pe partea opusa cu soarele. Incerc sa luminez masina cu un blit amplasat chiar langa drum dar puterea lui este insuficienta.

Craig Breen/Martin Scott - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 160mm, f/7.1, 1/2000, ISO 800

Am schimbat repede pozitia si am pus teleobiectivul in incercarea de a fotografia masinile frontal. Schimb repede si aceasta pozitie deoarece nu sunt multumit de fundal. Traversez drumul si ma asez undeva lateral in spatele unor spectatori pentru a incerca niste panning-uri.

Sebastien Ogier/Julien Ingrassia - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 125mm, f/9, 1/200, ISO 100

Ott Tanak/Martin Jarveoja - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 125mm, f/9, 1/200, ISO 100

Juho Hanninen/Kaj Lindstrom - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 125mm, f/8, 1/200, ISO 100

Maresc treptat timpul de expunere pana la 1/60s, procentajul pozelor reusite fiind din ce in ce mai mic.

Craig Parry/Gus Greensmith - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 122mm, f/13, 1/60, ISO 100

Seara ma intorc in Karlstad pentru a doua trecere a concurentilor pe superspeciala.

Ma pozitionez pe interiorul unui viraj de unde se pot vedea in fundal tribunele hipodromului. Pun blitul Nikon SB-700 pe partea opusa si il declansez folosind blitul aparatului Nikon D750 sperand sa pot lumina fata pilotilor si zapada care o lasa masinile in urma.

Hayden Paddon/John Kennard - Nikon D750, 35mm, f/4.5, 1/160, ISO 500

Craig Breen/Martin Scott - Nikon D750, 34mm, f/4.5, 1/160, ISO 500

Datorita luminilor amplasate de organizatori norul de zapada facut de concurenti are culoarea roz.

Pontus Tidemand/Jonas Andersson - Nikon D750, 65mm, f4.5, 1/20, ISO 250

Juho Hanninen/Kaj Lindstrom - Nikon D750, 68mm, f/4.5, 1/60, ISO 1250

Maresc timpul de expunere pana la 1/8 si incerc sa folosesc luminile de pe stadion pentru diferite efecte.

Eric Camilli/Benjamin Veillas - Nikon D750, 60mm, f/4.5, 1/8, ISO 100

Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjarmoen - Nikon D750, 65mm, f/4.5, 1/8, ISO 100

Spre finalul probei in ultimile incercari fotografice ale zilei urmaresc sa introduc si luna in cadru dar deja aceasta era mult prea ridicata pe cer.

Taisko Lario/Sami Ryynanen - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 185mm, f/4, 1/800, ISO 1600

La fel ca in prima etapa de la Monte Carlo pilotul belgian Thierry Neuville are un parcurs excelent in primele zile de concurs. Si tot la fel ca in runda monegasca, pilotul belgian loveste Hyundaiul i20 WRC pe ultima proba a zilei de sambata si vede cum ii scapa victoria printre degete. Thierry Neuville avea 43 de secunde avans in fruntea raliului la finalul PS14, ziua de sambata urmand sa se incheie dupa parcurgerea a inca 1.9 km pe superspecia Karlstad. Dar Neuville a gresit surprinzator pentru toata lumea pe superspeciala, iesind in decor si rupand o roata. Latvala incepe ziua finala din postura de lider al intrecerii, pe locul doi Ott Tanak care a redus constant pe parcursul zilei de sambata avansul lui Latvala pana la 3.8 secunde. Sebastien Ogier termina ziua pe a treia pozitie la 16 secunde in urma liderului. A doua trecere din ziua de sambata pe proba Knon, nou introdusa anul acesta, a fost anulata din motive de siguranta de catre organizatori. Dupa analizarea primei treceri pe speciala , oficialii FIA au recomandat ca o a doua trecere sa nu aiba loc din cauza vitezelor prea mari care se pot atinge. Ott Tanak avand o viteza medie pe proba, dimineata la prima trecere, de 137.8 km/h. Ziua de duminica este cea mai scurta cu doar 3 probe care acopera 58 km. Doua treceri pe proba Likenas urmata de ultima proba, powerstage-ul Torsby unde se ofera puncte suplimentare in clasamentul general. Latvala castiga toate cele 3 probe ramase. Ultima zi a oferit posibilitatea fotografierii integral a celor 3 probe parcurse. Pentru prima trecere pe speciala Likenas am ales un viraj in apropierea startului, fara prea mult succes.

Kris Meeke/Paul Nagle - Nikon D750, 44mm, f/6.3, 1/200, ISO 640

A doua trecere pe proba Likenas folosesc ultrawide-ul pentru a fotografia de pe interiorul unui viraj strans.

Ott Tanak/Martin Jarveoja - Nikon D750, 24mm, f/5.6, 1/200, ISO 320

Stephane Lefebvre/Gabin Moreau - Nikon D750, 24mm, f/5.6, 1/640, ISO 800

Stephane Lefebvre/Gabin Moreau - Nikon D750, 20mm, f/5, 1/640, ISO 800

Sebastien Ogier/Julien Ingrassia - Nikon D750, 24mm, f/5.6, 1/400, ISO 800

Dupa 3 zile in care soarele nu s-a aratat pe cer aproape deloc acesta apare in sfarsit chiar pe ultima proba a raliului. Pentru a avea timp sa ajung si la festivitatea de premiere decid sa fotografiez ultimul viraj de pe powerstage in contre-jour.

Elfyn Evans/Daniel Barritt - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 175mm, f/6.3, 1/1600, ISO 100

Dani Sordo/Marc Marti - Nikon D750, NIKKOR AF-S 70-200mm f/4G ED VR 120mm, f/6.3, 1/800, ISO 160

Cele doua poze sunt facute din acelasi loc insa subexpunand cu doua trepte in prima poza am obtinut rezultate complet diferite. Asadar, Jarri-Mati Latvala pleaca din Suedia cu punctaj maxim posibil, 25 de puncte datorita locului 1 si inca 5 pentru castigarea powerstage-ului. M-Sport conduce in clasamentul echipelor, cei doi piloti ai sai reusind sa termine raliul pe podium

Jari-Matti Latvala si Miikka Anttila sarbatoresc victoria impreuna cu seful echipei Toyota, cvadruplul campion mondial de raliuri Tommi Makinen

Pe Bogdan il puteti contacta pe site-ul sau. O galerie completa cu imaginile facute in Suedia se poate gasi aici.

Adauga comentariu

Numele afisat langa comentariile dvs.
Nu este afisat public.
Daca aveti un site web, link catre el aici.

Optiuni alerte e-mail comentarii noi la acest articolraspunsuri la comentariul meufara notificari

Nu exista comentarii publicate. Fii primul care adauga un comentariu!